Specifications Tekniset tiedot Характеристики

RegistrationRekisteröintiРегистрация 17.1.2013

EngineMoottoriДвигатель 1.8 Hybrid

PowerTehoМощность 100 kW / 136 hp

TransmissionVaihteistoКоробка Auto (e-CVT), FWDAutomaatti (e-CVT), etuvetoАвтомат (e-CVT), передний

ConsumptionKulutusРасход 3.8 l/100 km

CO₂ 87 g/km

Vehicle taxAjoneuvoveroНалог 110.96 €/ yearvuosiгод

Emission classPäästöluokkaЭкокласс Euro 5

ColorVäriЦвет Silver, 5-doorHopea, 5-ovinenСеребристый, 5 дв.

Next inspectionSeuraava katsastusТехосмотр до 6.11.2026

VIN SB1MS3JEX0E006290

Reg. plateRekisteritunnusНомер SKU-473

Equipment Varusteet Оснащение

Engine & cabin heater (230V) Moottorin ja sisätilan lämmitin (230V) Подогрев двигателя и салона (230V)
LED light bar PURELUX Panther S540 Gen3 Lisävalo PURELUX Panther S540 Gen3 LED-фара PURELUX Panther S540 Gen3
Cruise control Vakionopeudensäädin Круиз-контроль
Navigation system Navigointijärjestelmä Навигация
Steering wheel controls Ohjauspyörän hallintalaitteet Управление на руле
Automatic climate control Automaattinen ilmastointi Климат-контроль
Heated front seats Lämmitettävät etuistuimet Обогрев передних сидений
Bluetooth, USB Bluetooth, USB Bluetooth, USB
Rubber floor mats Kumimatot Резиновые коврики
ABS ABS ABS

Included Mukana В комплекте

Summer tyres on rims (195/65R15, currently mounted) Kesärenkaat vanteilla (195/65R15, nyt alla) Летняя резина на дисках (195/65R15, сейчас стоит)
Winter tyres on rims (Nokian Nordman 5, studded) Talvirenkaat vanteilla (Nokian Nordman 5, nastarenkaat) Зимняя резина на дисках (Nokian Nordman 5, шипы)
Frost-resistant 230V heater cable (red) Pakkasenkestävä 230V lämmityskaapeli (punainen) Морозостойкий кабель 230V для обогрева (красный)

Photos Kuvat Фото

Left sideVasen sivuЛевый бок

RearTakaaСзади

Right sideOikea sivuПравый бок

FrontEdestäСпереди

Bumper scuffPuskurin kulumaПотёртость бампера

Right bumper scuffOikea puskuriПотёртость справа

Grille & LED barSäleikköРешётка и LED

230V socket230V pistorasiaРозетка 230V

Roof & antennaKattoКрыша

Cabin heaterSisälämmitinОбогреватель

Rear seatsTakaistuimetЗадний ряд

TrunkTavaratilaБагажник

Rear seatsTakaistuimetЗадний ряд

Driver areaKuljettajan puoliМесто водителя

Driver seatKuljettajan istuinСиденье водителя

Passenger seatMatkustajan istuinПассажирское

Interior viewSisätilaСалон

Ceiling lightsKattovalotПотолок

Rear lightTakavaloЗадний свет

PanoramicPanoraamaПанорама

269 531 km269 531 km269 531 км

DashboardMittaristoПриборы

ClimateIlmastointiКлимат

Bluetooth

Media

FM Radio

Energy monitorEnergiamonitoriЭнергомонитор

PhonePuhelinТелефон

NavigationNavigointiНавигация

SettingsAsetuksetНастройки

Cruise controlVakionopeusКруиз

WipersPyyhkimetДворники

LightsValotСвет

POWER

ConsoleKeskikonsoliКонсоль

Heated seatsLämmitysОбогрев

195/65 R15

Winter tyresTalvirenkaatЗимняя резина

DOT 2416

Nokian

MarkingMerkinnätМаркировка

Nordman 5

Summer tyreKesärengasЛетняя

DOT 4321

Service bookHuoltokirjaСервисная книжка

Service stampsHuoltoleimatШтампы ТО

Service stampsHuoltoleimatШтампы ТО

HV Battery Health HV-akun kunto Состояние гибридной батареи

83%

Capacity (5.39 / 6.5 Ah) Kapasiteetti (5,39 / 6,5 Ah) Ёмкость (5,39 / 6,5 Ah)

0.24 V

Max voltage delta (limit: 0.45 V) Suurin jännitedelta (raja: 0,45 V) Макс. дельта (порог: 0,45 V)

0.11 V

Average delta Keskim. delta Ср. дельта

14/14

Blocks OK Lohkot OK Блоки OK

Tested the battery before sale with the Hybrid Assistant app via OBD-II (13 April 2026, 269,561 km). Capacity is 5.39 Ah out of nominal 6.5 Ah — 83%. Toyota considers replacement necessary below 60%. Voltage spread across blocks: 0.24 V max, 0.11 V average (warning threshold is 0.45 V). All 14 blocks within range, no violations during the test.

Reading the report

Block Voltages — voltage per block. The more uniform the bars, the better. A block that stands out may indicate a weak cell.
Voltage Delta — spread between highest and lowest block over time. Below 0.45 V is normal.
Battery Temperature — should be roughly even across blocks.
SOC — charge level during the drive, typically 40–80%.
Energy Balance — consumed vs. recovered through braking.

Testasin akun ennen myyntiä Hybrid Assistant -sovelluksella OBD-II:n kautta (13.4.2026, 269 561 km). Kapasiteetti on 5,39 Ah nimellisestä 6,5 Ah:sta eli 83 %. Toyotan mukaan vaihto on tarpeen vasta alle 60 % tasolla. Jännite-ero lohkojen välillä: max 0,24 V, keskiarvo 0,11 V (varoitusraja 0,45 V). Kaikki 14 lohkoa normaalialueella, ylityksiä ei havaittu.

Raportin lukeminen

Lohkojännitteet — kunkin lohkon jännite. Mitä tasaisemmat palkit, sitä parempi. Selvästi poikkeava lohko voi viitata heikkoon kennoon.
Jännitedelta — suurimman ja pienimmän ero ajan kuluessa. Alle 0,45 V on normaali.
Akun lämpötila — tulisi olla suunnilleen sama kaikissa lohkoissa.
SOC — varaustaso ajon aikana, yleensä 40–80 %.
Energiatasapaino — kulutettu vs. jarrutuksella palautettu energia.

Перед продажей батарея была проверена приложением Hybrid Assistant через OBD-II (13.04.2026, пробег 269 561 км). Ёмкость — 5,39 Ah из номинальных 6,5 Ah, это 83%. По данным Toyota, замена нужна при падении ниже 60%. Разброс напряжений между блоками: макс. 0,24 V, средн. 0,11 V (порог — 0,45 V). Все 14 блоков в норме, превышений не было.

Как читать отчёт

Напряжения блоков — напряжение каждого из 14 блоков. Чем ровнее столбики, тем лучше. Если какой-то блок сильно отличается — повод разобраться.
Дельта напряжений — разница между макс. и мин. во времени. Ниже 0,45 V — норма.
Температура батареи — должна быть примерно одинаковой по блокам.
SOC — уровень заряда во время поездки, обычно 40–80%.
Энергобаланс — сколько потрачено и сколько вернулось торможением.

View Full Battery Report Katso täysi akkuraportti Открыть полный отчёт

Contact Yhteystiedot Контакты

Svetlana Grebneva Svetlana Grebneva Светлана Гребнева

Jyväskylä, Lohikoski, Finland

✉ sv@grebnev.com ☎ +358 41 791 5155 WhatsApp

Toyota Auris 1.8 Hybrid